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Jul 10, 2023

2023 볼보 XC90 리차지 리뷰: ​​나이가 들수록 친환경으로 변하다

볼보는 향후 10년 안에 완전 전기식 라인업을 갖추기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그 사이 스웨덴 브랜드는 전기화를 향한 임시 조치를 취하고 있습니다. XC90 대형 크로스오버는

볼보는 향후 10년 안에 완전 전기식 라인업을 갖추기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그 사이 스웨덴 브랜드는 전기화를 향한 임시 조치를 취하고 있습니다.

XC90 대형 크로스오버는 2015년 데뷔 당시 볼보의 새로운 플래그십이 되었고, 2023년형 XC90 Recharge 플러그인 하이브리드는 2024년형 EX90이 출시될 때까지 브랜드의 친환경 플래그십 역할을 하게 됩니다.

EX90은 111kWh 배터리로 최대 300마일까지 주행 가능하며 최대 7명을 수용할 수 있으며 LiDAR와 같은 내장 센서의 고급 운전자 지원 기술을 갖추고 있습니다. XC90과 EX90은 EX90이 출시된 후 한동안 볼보의 미국 라인업에 나란히 존재할 예정입니다.

XC90 리차지는 2.0리터 터보차지 4기통 가솔린 엔진으로 구동되며 전기 모터 및 8단 자동 변속기와 결합됩니다. 완전한 파워트레인 설정은 455마력과 523파운드-피트의 토크를 생성하며, 0~60mph에 5초가 걸립니다.

EPA는 크로스오버에 전기 전용 등급 58mpg, 휘발유 및 전기 복합 등급 55mpg를 할당했습니다. 볼보 XC90 가솔린 엔진의 도시 및 고속도로 합산 등급은 27mpg입니다. XC90 Recharge는 최대 5,000파운드까지 견인할 수 있습니다.

자동차 언론으로부터 XC90 Recharge에 대한 리뷰를 모아봤습니다.

"드래스터 펀치보다는 회전수 범위 전반에 걸쳐 손쉬운 성능이 있습니다. 파워 모드에서 카펫에 스로틀을 매쉬하면 T8이 매우 스마트하게 발사됩니다. 터보차지 및 슈퍼차지 직접 분사 2.0리터 4개가 작동하면서 배터리는 전기 모터에 전력을 쏟아 붓습니다. 퍼포먼스 파워트레인으로서 의심할 여지 없이 효과적이며 0-62mph의 5.1초 가속은 완전히 믿을만하지만, 차의 중요하지 않은 무게(2297kg)는 성능 느낌을 둔화시킵니다.

이런 종류의 무거운 발의 장난은 섀시가 대처할 수 없기 때문이 아니라 가솔린 엔진의 계통에 매력이 부족하여 XC90의 매우 사랑스러운 평온함을 깨뜨리기 때문에 꽤 부적절하다고 느껴집니다. 이것은 부딪히기보다는 돌아다니는 것을 선호하는 큰 차입니다. 7인승 대형 SUV에서 기대할 수 있는 것과 같습니다.

볼보는 더 화려하고 더 많은 실린더 수가 회사의 제품 아키텍처 및 환경적으로 책임감 있는 소비자의 요구와 양립할 수 없다고 주장합니다. 확실히 4기통 엔진은 T8의 헤드라인 수치인 28~34g/km의 CO2 및 WLTP 복합 사이클에서 188~235mpg에 많은 기여를 하고 있지만, 여러 XC90 Recharge T8을 운전해 본 결과 후자가 거의 불가능하다고 안전하게 말할 수 있습니다. 실제 운전에서 그림을 그려보세요.

음란한 3자리 MPG 등급은 플러그인 하이브리드 자동차 장르의 대명사입니다. 우리는 당신이 종교적으로 충전하고 100마일 이상 운전한 적이 없다면 그 수치는 거의 달성 가능할 것이라고 생각합니다. 그러나 XC90의 진짜 장애물은 배터리가 방전되면 현실적으로 30mpg 미만의 자동차를 보게 된다는 점입니다.

볼보는 더 큰 배터리를 장착한 2023년형 XC90 하이브리드의 공식 전기 주행 거리를 42마일로 인용하지만, 일상적인 혼합 주행에서는 온보드 컴퓨터가 32마일 이상을 예측하는 것을 본 적이 없습니다. 연료 소비량은 운전 및 충전 방법에 따라 크게 달라집니다.

XC90의 주행 모드로 돌아갑니다. 하이브리드를 선택하고 Power의 스로틀 반응을 약간 교환하고 향상된 경제성과 훨씬 더 기분 좋은 평화와 조용함을 추구하는 것이 좋습니다. 어느 쪽이든 전기와 휘발유 전력의 통합은 거의 원활하게 이루어집니다. 더 작은 스로틀 개구부에서는 휘발유 엔진이 들어오고 나가는 것이 거의 감지되지 않으며 브레이크 페달도 마찬가지로 잘 해결되어 저항의 식별 가능한 변화 없이 재생 단계를 거쳐 유압 제동으로 들어갑니다.

일반적인 PHEV 기능은 우수한 제어 수준을 보장합니다. 전기만 사용하려면 순수 모드를 선택하고, 내리막길 주행 시 회생 제동을 강화하려면 기어 선택기에서 제동을 선택하고, 엔진 제동을 높이려면 기어를 낮추세요. 실수로 가솔린 엔진의 보조 장치를 작동시키는 대신 계기판 디스플레이나 스로틀 페달 이동 시 데드 스팟을 사용하여 전력을 유지하십시오."